Sujet plus informatif aujourd’hui, avec quelques conseils sur les trains allemands, au cas où ça vous intéresserait. Parce qu’on est habitués aux trains français, mais en Allemagne, bon nombre de choses sont différentes, et nombreux sont ceux qui s’y sont déjà fait prendre au piège. Ce qui me laisse penser que j’aurais dû écrire cet article plus tôt. Mais qu’importe, mieux vaut tard que jamais.
Une affaire de préparation
Avant de partir, préparez votre voyage. On ne le dira jamais assez. Surtout pour l’Allemagne. Sur le site de la Deutsche Bahn (l’équivalent germanique de la SNCF), vous pouvez préparer votre voyage en français (dans le formulaire central, il y a un petit bouton pour passer au français). Quand la recherche a été effectuée, il suffit de cliquer sur un voyage pour en avoir le détail.
Vous pouvez alors acheter le billet en ligne (suffisamment à l’avance, pour un montant suffisamment important). Mais vous pouvez aussi déjà repérer le quai de départ et d’arrivée de votre train ! C’est extrêmement utile si vous avez des correspondances (et vous risquez fort d’en avoir). Si je peux me permettre, notez-les bien.
Le précieux billet
Si vous n’achetez pas le billet en ligne, vous pouvez aller à un guichet, en arrivant à la gare. Ou vous pouvez tenter l’option “distributeur automatique”. Pour un seul trajet, pour une seule personne, ça passe encore. Sinon…. prenez le guichet. Le guichetier, il parle couramment anglais, en général. Ca ira mieux.
Mais si votre expérience vous permet de tenter la machine, prévoyez de la monnaie. Billets, pièces, tout ce que vous voulez, mais de la monnaie. Pensez que c’est un pays où beaucoup d’achats se font en cash, où il n’est pas rare de se balader dans les rues avec 200€ d’espèces sur soi. Alors, la carte bleue, ce n’est pas encore trop ça.
Je conseille donc de suivre ce que je vais faire ce soir (parce que la fois précédente je me suis fait avoir et j’ai raté 2 trains, ce qui m’a fait perdre 40 minutes). Je sais que mon trajet coûte 11,90€, je prends donc un billet de 10€, et 2€ en pièces. Par ailleurs, je sais aussi exactement à quelle heure part mon train, quel est son numéro, et qu’il partira du quai 3 a/b. Avec ça, si je le rate… (en fait, si je le rate, j’ai aussi noté les données pour le train suivant).
En voiture !
A l’heure de monter sur le quai, vérifiez que c’est bien votre train, qui est à quai… Je dis ça, ça peut sembler absurde, mais ça ne l’est pas. Ne compostez pas non plus, ce n’est pas obligatoire, si on vous contrôle, en disant que vous êtes étranger, que vous ne parlez pas allemand, que vous ne savez pas s’il faut composter ou pas, ça passe très bien.
Vous pouvez aussi ne pas prendre de billet, pour un train régional. En montant à bord, quand le contrôleur passe, vous pouvez lui acheter directement, en lui disant où vous êtes monté, et où vous allez descendre. Mais c’est une technique que je réserverais aux plus “aguerris” d’entre vous.
Pour des trains “plus importants” (ICE, trains nationaux…), la réservation d’une place est payante, demande un petit supplément (3€, si mes souvenirs sont bons). Selon les trajets, il vaut mieux réserver. Si vous avez une place réservée, n’allez pas vous asseoir ailleurs (parce que les voyageurs préféreront rester debout que s’asseoir à votre place réservée). Si vous n’avez pas réservé, un petit papier, au-dessus de chaque siège, indique sur quelles portions de trajet la place est réservée, c’est-à-dire que pour les autres portions, c’est libre.
Normalement, avec ça, si vous allez prendre un train en Allemagne, vous êtes parés. Sachant que, avec ces quelques connaissances de base, vous pouvez gagner un temps précieux.
A titre d’exemple : en France, avec un changement de 15 minutes en gare de Lyon-Part-Dieu, je laisserais tomber tout de suite (retards, monde, trouver le bon quai…). Ce soir, gare d’Aix-la-Chapelle, 15 minutes de changement, et en plus je dois acheter mon billet, mais j’y arriverai sans problème, car mon premier train n’aura pas de retard, j’ai la monnaie pour acheter mon billet, et je sais de quelle voie mon train partira.
Kein Problem !
mars 21, 2008 at 14:26
[...] blog Entre 2 trains, tant de choses à découvrir publie un petit guide à destination des voyageurs qui comptent prendre le train en [...]
mars 21, 2008 at 14:44
Deux précisions si je puis me permettre :
1. Le compostage n’est pas facultatif, il est… inexistant. Il n’y a tout simplement pas de composteurs en Allemagne.
2. S’assurer que le train qui est en gare est le sien est ABSOLUMENT PRIMORDIAL. Parce que les Allemands partent du principe que les trains sont à l’heure, qu’il y a moins de quais dans les gares, donc il n’est pas rare que des trains se succèdent à 10 voire 5 minutes d’intervalle sur un même quai. Ceux qui me connaissent ont déjà entendu l’histoire de la fois où je me suis trompée de train… Non, je n’étais pas bourrée, et non, ce n’était pas drôle, enfin pas sur le coup !
Le 3. serait “comment frauder dans un train allemand”, mais j’ai quelque scrupule à répandre dans la blogosphère le moyen de se moquer des souvent gentils contrôleurs allemands, qui ne sont pas responsables des tarifs prohibitifs de la DB, ni de l’amabilité légendaire de leurs collègues guichetières !;)
Bon week-end Julie !
mars 21, 2008 at 14:56
Mais tu peux tout-à-fait te permettre, sauf que la prochaine fois tu feras attention à savoir compter, ok ?
Quoique, si on enlève ton point 1, qui n’est que partiellement exact, ça ne fait plus que 2.
Il se trouve que, pour des trains “locaux”, sortes de trains de banlieue (les S-bahn), et pour les métros etc., tu peux trouver des tickets valables pour plusieurs trajets (4, 10…), que tu compostes à chaque trajet, pour faire le décompte. Un peu comme les transports en commun de Barcelone, en fait.
Mais c’est vrai que ce ne sont pas des trains normaux…
Merci, bon week-end à toi aussi !
octobre 15, 2008 at 09:00
merci pour les infos! oui, j’ai trouvé ça sympa de vois le numéro du quai sur le site de la DB mais pour les guichetiers, c’est les mêmes que chez nous :
*t’as la gentille qui te trouve un train avec le moins de changement possible et avec toutes les réductions
*et t’as la pétasse qui te sort que des tarifs de première classe!!!!
juste une question : j’ai encore pas trouvé les composteurs???
octobre 15, 2008 at 09:06
Alors là, j’avoue que j’ai toujours du mal, entre les billets qu’il faut composter, ceux qu’il ne faut pas composter, selon qu’on prend un train, ou des trains de banlieue. Je crois qu’en général on ne composte pas, sauf dans certains métros et trams.
Au pire des cas, comme toujours, le truc du “je suis pas d’ici, moi, j’y connais rien” passe bien.
juillet 3, 2009 at 23:46
Je vis actuellement en Allemagne et récemment je me suis fait choper avec une amie par deux controleurs pas très conciliants… Comme nous voyagions sans ticket j’ai simulé la perte de mon passeport où -comme par hazard- nos tickets étaient censés être, feinte pas très très utile puisque les controleur ne nous lachait pas et ont fnis par appeler la police; on a dû s’enfuir en courant !
Petite anecdote racontée pour l’intérêt de ma question qui est: Savez vous si les contrôleurs allemands effectuent toujours le même circuit et comment marchent leurs horaires ? Risque t’on d’en trouver a toutes les heures, etc etc.
J’aimerai mieux ne pas retomber sur eux surtout que je suis une fille assez reconnaissable…
Une réponse s’il vous plaît !